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    像是这次宣传蜜蜂出征香山航展，就没有过分强调诸如“展台前人流如织、外国专家好评如潮”之类的鬼话，而是老实承认蜜蜂展台少有专业观众驻足、大多数时间都空空荡荡的事实，只是在这之后他们很有技巧地把这一幕解释成是专业偏见之类的东西，故意把话题歪到读者最喜欢江湖恩怨八卦杂谈上面，借此吸引那些路人粉的关注和兴趣。

    当然，蜜蜂展团也不是全无所获，还在试验阶段的大小飞马取得了十几架订单，很可能是被买回去拆解研究的，大飞马毕竟是目前载重量最大的多轴载具，即使续航和速度都很坑爹，但是相应的研究价值还是有不少的。蜜蜂方面也不客气，开价相当的黑，宰了一个是一个，反正相关专利已经在申请了，不怕他们拆解分析。

    除了卖了几百万把布展费用转回来了的飞马以外，便宜一些的小牛农用机以及各种等比例航模也卖出了不少，不过这些都是走批发的，再加上跑到航展上批发农用机和航模的商人并不多，所以蜜蜂展台才显得这么空旷。

    等到时间走到14号，进入公众日阶段买票进场的普通观众进来了，蜜蜂展台的工作人员终于守得云开见月明，眼看着自己展台成了所在展厅人气最高的存在，然后累并快乐着。其实单论日交易额还不如前三天，但是人类毕竟是社会动物，总会下意识地认为人多的地方热闹有意思有好东西，即使这些工作人员也不例外。

    远远看到这一幕，马竞得意地对方盏平笑了笑：“怎么样？我没说错吧，专业观众不待见那是因为风格不合，等到普通观众进来情况果然就好了。”

    整个蜜蜂集团虽然崇尚扁平化管理，鼓励旗下各子公司搭建自己财务独-立的精干团队，以期提高执行效率避免大公司病，但同时在一些方面却又是收权的，像是前面提到的营销团队、客服团队还有出展团队等等都是归属集团总公司直辖的。不过和其他大集团不同的是，这些部门经常和一线业务部门有人员交流，这自然是为了让营销宣传有的放矢，同时避免客服活动当中用户最为讨厌的转接踢皮球现象。同时大量一线工程师的加入，也使得蜜蜂的营销宣传部门带上了浓厚的工程师思维能够变得更加务实和高效。

    而这次遇到的问题，却是暴露了工程师思维的一个小缺陷。

    本来出展团队平时的工作就是报名并参加各种游戏和消费电子类型的相关展览，但随着公司业务线的增加，挑选展览的口味也变得越来越丰富起来，差不多国内外有影响的大中型展览都会尝试参加，哪怕只是打个酱油也好。

    只是这样一来，就出现了展台风格与展会整体风格不搭的问题。蜜蜂毕竟是做游戏起家的，最开始参加最多的展览也是类似cj、digicn这样的游戏博览会，团队最习惯的布展风格当然是强调观众互动的游戏展那一套。这边吸引人气的大功臣就是今天刚刚拿出来的飞行模拟器，排队试玩的队伍都已经排到了隔壁去。

    看了眼人群当中的模拟驾驶舱，方盏平笑着说道：“其实要是早早就把它们拿出来，前几天就不会那么冷清了，没准还能再增加不少订单呢！”

    “现在这样也好，回头应该就有人找咱们谈生意了，”马竞微带得意地说道。

    这东西本质上还是大型体感街机，得益于技术进步，现在开发这类设备的成本比二三十年前要便宜许多了，不过销量也要小许多，也就一些大型电玩城和4d影院有需求，要不是蜜蜂旗下有着空间站网吧连锁这个基本盘，这一块业务妥妥是要亏损的节奏。

    虽然没亏，可也没赚什么钱，所以在有了一定技术积累后，公司也把目光放到了利润更加丰厚的专业模拟器上面。

    驾驶领域都非常青睐老司机，不但汽车船舶驾驶对驾龄有要求，飞机驾驶也是如此，而且更加严格。像是评价飞行员资历的一个非常重要的指标就是飞行时数，飞得多飞得久，遇到的各种情况也多，处置意外事件的经验也就越丰富。

    而飞行的成本比之汽车驾驶可要高多了，于是有了飞行模拟器，飞行员乃至宇航员的地面训练有相当大比重就是在专业模拟器上完成的，虽然这些设备的价格比之模拟的飞机和宇宙飞船便宜了几十几百倍，但是相比成本来说依然有非常高昂的毛利率。
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